Маршруты по испании. Лучшие маршруты по испании на машине

/ Аренда машины в Испании

Аренда машины в Испании

Арендовать автомобиль в Испании и отправиться в увлекательное путешествие по этой солнечной стране – замечательная возможность открыть для себя всё многообразие испанских мест и городов. Дороги в Испании отличные, правила дорожного движения всем знакомы, ну, а водители ездят вполне примерно. Аренда автомобиля по-испански, кстати, будет «alquiler de automóviles».

По всей Испании очень много контор проката автомобилей, так что взять машин в аренду не составит большого труда. Аренда автомобиля в выходные дни обходится дешевле, а предварительное бронирование по интернету, также, позволяет сэкономить, плюс даёт гарантию, что выбранный Вами автомобиль будет в наличии. Аренда автомобиля в аэропорту, традиционно, дороже. На арендованном в Испании автомобиле можно поехать в соседнюю страну зоны действия Шенгена, но, в этом случае придётся доплатить за «заграничную» страховку (кросс-бордер). При этом, покидать территорию Евросоюза на арендованном авто запрещено.

При аренде автомобиля в Испании во многих компаниях практикуется блокирование средств на Вашей карте в качестве залога (примерно, 500 €). В стоимость аренды обычно включена ограниченная страховка с применением франшизы (от 300 до 500 €). За расширенную или с уменьшенной суммой франшизы страховку придётся доплатить.

При аренде автомобиля в Испании особое внимание стоит обратить на страховку, их в Испании несколько видов. Виды страховок в Испании:

1. TPL (Third Party Liability) – ограничивает ответственность водителя при нанесении материального ущерба третьим лицам.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – ограничивает ответственность водителя при нанесении повреждений арендуемому автомобилю.

3. TP (Theft Protection) – ограничивает ответственность водителя в случае угона арендованного автомобиля.

4. PAI (Personal Accident Insurance) – устанавливает размер компенсации в случае причинения физического ущерба водителю и/или пассажирам.

5. EP (Extended Protection) – ограничивает ответственность водителя по судебным искам к нему третьих лиц, в случае нанесения им значительного ущерба (материального и/или здоровью и жизни).

Словосочетание «ограничивает ответственность» значит, что Ваша финансовая ответственность в указанных случаях снимается частично (страховка с франшизой) или полностью (страховка без франшизы).

Обязательно проверьте наличие в автомобиле двух (!) знаков аварийной остановки (устанавливать в случае чего надо оба), запасного колеса и светоотражающего жилета (использовать при выходе из авто на проезжую часть или обочину). Будет нелишним наличие комплекта лампочек для фар, огнетушителя и аптечки.

Водительские права в Испании

Некоторые прокатные компании Испании принимают российские водительские права, если они заполнены буквами латинского алфавита и выданы не менее года назад (возможны исключения). Однако, в последнее время, всё чаще, в Испании требуют предоставления Международных водительских удостоверений для владельцев водительских прав, выданных за пределами ЕС. Учтите, что Водительское удостоверение международного образца действительно только в сочетании с оригинальными Российскими правами. Водитель должен быть не моложе 21 года (в некоторых фирмах не моложе 23 лет) и иметь стаж вождения не меньше года (в некоторых фирмах не меньше 2 лет).

Особенности вождения в Испании

Ездить по дорогам в Испании очень приятно, но, не всегда безопасно. Испанский темперамент накладывает свой отпечаток на поведение водителей на дороге: они далеко не всегда отличаются дисциплинированностью и терпимостью к другим участникам дорожного движения. Не удивляйтесь, когда в Ваш адрес со всех сторон начнут доноситься нетерпеливые автомобильные гудки, если Вы немедленно не начнёте движение на зелёный сигнал светофора. Да и фарами «моргают» испанские водители по поводу и без повода: это может быть и предупреждением о наряде дорожной полиции впереди, и требованием уступить дорогу, и выражением недовольства.

Никогда не следует доверять водителю, который едет впереди, особенно, если на его автомобиле местные номера. Если он включил левый поворотник, это вовсе не означает, что он собирается поворачивать налево, а если впереди светофор переключился на красный свет, это вовсе не означает, что движущиеся впереди (а главное, сзади) автомобили остановятся.

На дорогах многие испанцы настоящие лихачи. Например, испанские водители, которые могут ехать со скоростью 160 км/ч при ограничении в 120 км/ч. Туристам так делать очень не рекомендуется, ибо большинство автотрасс в Испании оборудованы камерами контроля скорости. Причём, некоторые из них предупреждают о нарушении скоростного режима водителем иностранного транспортного средства ближайший пункт полиции. В этом случае сотрудник имеет право остановить ТС и выписать штраф. А штрафы за нарушения ПДД в стране очень высоки!

На местных дорогах существует и такое понятие, как минимальная скорость. Она зависит от типа трассы, чтобы вычислить минимально допустимую скорость, достаточно поделить максимальную на 2. Движение со скоростью меньше полученной будет расцениваться, как нарушение правил (!!!).

Многие знаки на дорогах, сигнализирующие, что трасса контролируются радаром, не соответствуют действительности. Знак есть, а вокруг никаких столбиков, куда эти камеры можно было бы прикрутить. Сами камеры бывают двух видов. На каретерах – загородных трассах – это столбик, стоящий справа. Он белый и достаточно большого размера, если один раз распознаешь – дальше будешь узнавать. Машина фотографируется сзади. Кто в это время сидит за рулем – не важно, штраф придёт по месту регистрации машины. Второй вариант – камеры висят на больших шоссе в специальных местах, довольно высоко. Их просто так уже не увидишь, надо точно знать место расположения.

Вне городских трасс, не зависимо от количества полос, в Испании обязательно движение, исключительно, в правом ряду. То есть, даже если дорога свободна, Вы должны ехать справа. А если не свободна, водитель может обогнать впереди идущее авто – и сразу перестроиться в правый ряд. И даже, если дорога трёхполосная, всё равно, Вы вынуждены ехать в правом крайнем ряду, левые два предназначены только для обгона. Кроме того, обгон справа запрещён. Если кто-то катит в среднем ряду, его можно объезжать только слева.

Машина остановившаяся в конце пробки или затора на загородном шоссе, должна включить «моргалку» – сигнал аварийной остановки! Чтобы издалека видно было, что поток стоит, и чтобы никто в него не въехал на высокой скорости. Когда сзади подъезжает следующий – «моргалку» можно выключать, это уже его обязанность.

Светофоры в Испании ведут себя довольно коварно для неподготовленного человека. Цвета могут сменяться молниеносно. И, в частности, ещё одна из подлянок – так называемый мигающий жёлтый: он означает, что, в принципе, можно ехать, но надо уступать дорогу всем подряд – пешеходам, перпендикулярно едущим авто и всем остальным. Во многих небольших городках установлены светофоры, управляемые радарами, – в случае незначительного превышения допустимой скорости на Вашем пути включится красный свет.

Во всех городах Испании на дорогах есть специально выделенные полосы для общественного транспорта и такси. Занимать их обычным автомобилистам нельзя.

На многих дорогах, проходящих по сельской местности, полностью отсутствует разметка. Здесь главную опасность для водителей представляет домашний скот, а также, представители местной фауны – зайцы, ёжики и другие животные, которые могут неожиданно выбегать на дорогу.

Велосипедисты – вот кто настоящие короли дороги. Если любители крутить педали едут бандой, и первый проскочил на зелёный, то тогда вся остальная толпа имеет преимущественное право движения, даже, если загорелся красный. И водитель должен всех остальных тоже пропустить. А вот они Вас пропускать не обязаны и не будут. И это записано в правилах. На многих трассах для велосипедистов выделены специальные полосы с соответствующей разметкой. Часто помимо разметки от основной дороги их отделяют специальные резиновые накладки, заезжать на такие участки дорог автомобилистам нельзя. Велосипедисты могут не уступить в спорной ситуации, а зачастую, не знают правил дорожного движения. Так что с ними надо просто вести себя внимательно.

Тем, кто предпочитает путешествовать на мотоцикле, всегда следует ездить с включёнными фарами. Использование фар ближнего света на автомобиле в дневное время обязательно только при проезде через тоннели. Радар-детекторы в Испании разрешены, а вот анти-радары под запретом (штраф до 6 000 €). Противотуманные фары разрешено использовать только в условиях плохой видимости (менее 50 метров). Если использовать их при иных обстоятельствах, то можно получить штраф.

В Испании обязательны использование ремней безопасности всеми пассажирами. Детей младше 12 лет можно перевозить только на заднем сидении автомобиля и только в специальном кресле. А одно из самых тяжких нарушений на дороге – болтовня по телефону. Все устройства hands-free запрещены, за исключением тех, которыми оборудована машина.

Тем, кто привык курить за рулём, следует позаботиться о наличии в машине пепельницы. Из автомобиля запрещено выбрасывать любые горящие предметы, в том числе, и сигареты, штраф могут наложить даже в том случае, если, в момент нарушения, транспортное средство находилось без движения.

Если дорожный патруль останавливает машину без каких-либо видимых причин, не стоит беспокоиться. Скорее всего, это обычная проверка документов, также, водителю могут предложить пройти дыхательный тест по контролю содержания алкоголя в крови. От тестирования отказываться не следует, за это предусмотрен крупный штраф.

Кражи вещей из автомобиля остаются одной из самых больших проблем в Испании. Оставляя машину на стоянке, не следует оставлять в ней никаких ценных вещей. Важно помнить, что даже наличие пустой сумки на переднем сидении может привлечь грабителей. Настоящей проблемой являются и грабители на мотоциклах. Они настолько ловкие, что могут на ходу вырвать сумочку не только у пешеходов на тротуаре, но и из движущегося автомобиля через открытое окно.

Бензин в Испании

В Испании есть следующие марки неэтелированного (!) бензина: АИ-95, АИ-98 (gasoline sin plomo), а также, дизельное топливом (gasoleo A или gas-oil). Аренда дизеля обычно дороже, но, если Вы планируете наматывать сотни километров, всё равно, получится выгоднее. Во время заправки автомобиля мобильный телефон должен быть выключен.

Алкоголь за рулём в Испании

Допустимое содержание алкоголя в крови водителя в Испании: 0,5 ‰. Для водителей со стажем менее 2 лет: 0,3 ‰. За превышение допустимой нормы водителя ждёт большой штраф или лишение прав на определённый период.

Штрафы в Испании

Испанские полицейские иногда дежурят на дорогах. В основном, на перекрёстках с круговым движением, которые здесь очень популярны. Обычно полицейские дежурят по праздникам, либо во время проведения футбольных матчей. Бывают рейды по отлову пьяных водителей – вот тогда останавливают всех подряд и проверяют количество выпитого спиртного. Однако, в обычные дни никто никогда Вас не остановит, если Вы, разумеется, не нарушаете правил. По статистике, водитель в Испании общается с инспектором раз в три-четыре года.

В целом, полиция в Испании очень лояльно относится к туристам. Но, это не значит, что здесь можно нарушать на дорогах, и вообще, делать, что захочется. За серьёзные нарушения водителям помимо штрафа могут начислить определённое количество штрафных баллов. При достижении критического уровня баллов водителя временно лишают прав.

Небольшие штрафы, выписанные сотрудниками полиции, можно оплачивать сразу же, с получением официальной квитанции (для иностранцев это обязательное требование, в противном случае, автомобиль может быть задержан). Но, есть и приятный момент: за оплату на месте полагается скидка 50%. Внимание: не вздумайте предлагать испанской полиции взятку – здесь это не прокатит, а только усугубит последствия!

Если же Вам пришло по почте извещение о штрафе за превышение скорости, полученное в Испании, то его можно оплатить в установленный срок через интернет. Оплата производится при помощи кредитных или дебетовых карт VISA, Master Card и Maestro. Если Вы оплатите штраф в течение 20 календарных дней, то его сумма уменьшается на 50%. Оплата штрафа с 50% скидкой влечёт за собой отказ от претензий или административного обжалования за совершённое правонарушение.

Штрафы можно оплатать на сайте министерства внутренних дел Испании – www.dgt.es . После заполнения всех необходимых реквизитов на сайте и оплаты, Вы получите ссылку на квитанцию (в поле Receipt). Рекомендуется распечатать или сохранить эту квитанцию на компьютере. Если хотите, чтобы квитанцию Вам прислали по почте, то введите свой почтовый адрес и нажмите кнопку «Send email».

Всё бы было хорошо, если бы не одно но... В Испании есть Каталония. А как там считают – это совсем не Испания. Поэтому, штрафы, полученные в Каталонии, оплачиваются на другом сайте, а именно на сайте правительства Каталонии – gencat.cat. Здесь наобходимо будет заполнить все реквизиты (свои и из штрафной квитанции) и оплатить штраф по карте. Если оплата была произведена успешно, то при попытке ввести данные повторно в первоначальную форму будет сказано, что штраф уже оплачен – «Payment made – Yes».

Ограничение скорости в Испании

Автомобили:

Автомобили с прицепом:

В населённом пункте – 50 км/ч

Вне населённого пункта – 80 км/ч

На автомагистрали – 90 км/ч

Мотоциклы:

В населённом пункте – 50 км/ч

Вне населённого пункта – 90 км/ч

На автомагистрали – 120 км/ч

Внимание: минимальная (!) скорость на автобане – 60 км/ч.

Платные автодороги в Испании

Развитая сеть платных и бесплатных дорог растянулась по Испании более, чем на 17 000 км, что составляет 10% от общей протяжённости дорог всей страны. Таким образом, Испания стала третьей в мире после США и Китая по количеству километров дорожного полотна.

Карта платных дорог в Испании

Все испанские дороги можно разделить на два вида: autopistas, практически, всегда платные, и autovías, бесплатные. И те, и другие отвечают строгим европейским стандартам и гарантируют высокое качество дорожного полотна и наличие чёткой разметки. По сути, платные и бесплатные дороги не имеют особых отличий. Однако, в первом случае время в пути может быть короче, в связи с более высоким скоростным режимом и меньшим количеством резких поворотов. За пользование платными дорогами в Испании придётся раскошелиться. Однако, и для бюджетных туристов есть хорошие новости: в Испании нет ни одного населённого пункта, до которого нельзя было бы добраться по бесплатным дорогам. Но, стоит отметить, что в непосредственной близости от бесплатных дорог обычно отсутствуют знаки, на них указывающие, вся индикация направлена на платные трассы.

По количеству платных дорог неизменным лидером остаётся Каталония, на которую приходится 633 км магистралей. На втором и третьем месте расположились автономное сообщество Валенсия и Галисия, по 367 и 327 км, соответственно. А вот на территории северной Астурии платными являются всего лишь 22 км дорог.

Участки со специальной оплатой в провинции Барселона: тоннель Cadi (5 км) и тоннель Vallvidrera (2,5 км).

К самым быстрым испанским дорогам относятся:

М-50, которая соединяет северную магистраль А-1 с мадридской R-2;

А-45, бесплатная магистраль между Кордовой и Малагой;

АP-41, платная магистраль между Мадридом и Толедо.

Итоговая сумма, которую Вам придётся заплатить за тот или иной участок дороги, зависит от многих факторов: от типа транспортного средства, сезона (в летнее и зимнее время тарифы могут различаться) и времени суток. Кроме того, выбирая тот или иной маршрут, стоит ознакомиться со всеми возможными вариантами того, как добраться из пункта А в пункт Б. Может оказаться так, что платная и бесплатная дороги расположены, практически, параллельно, и Вы сможете сэкономить на проезде, выбрав autovía.

На более чем 1 500 км платных магистралей установлено 119 пунктов сбора платы, которые ежедневно могут обрабатывать около 700 000 операций. Чтобы такая гигантская система функционировала удобно и быстро, были разработаны несколько форм оплаты.

Как правило, о том, что Вы въезжаете на платный участок дороги, Вам сообщает дорожный знак или электронное табло, которое, также, указывает, через сколько километров или минут на дороге Вас ожидает пункт оплаты со шлагбаумом. Оплатить можно наличными денежными средствами (монетами и банкнотами), кредитными картами, или приобрести telepeaje. Тelepeaje – cовременная система оплаты, которая позволяет оплатить проезд по платной дороге, не останавливаясь перед шлагбаумом, таким образом, не тратя ни минуты своего времени. Специальная антенна считывает данные с мобильного устройства, установленного на приборной панели автомобиля, и автоматически списывает средства с банковской карточки или счёта, прикреплённого к аккаунту конкретного устройства. Выделенные для telepeaje полосы, обозначенны синим кругом с белыми полосами, вписанными в чёрный квадрат.

Парковка в Испании

Правила парковки варьируются в зависимости от времени суток, дня недели или даже недели месяца. В некоторых местах необходимо иметь разрешение на парковку в рабочее время (Horas laborables).

В центрах крупных городов в Испании количество парковочных мест ограничено, найти свободное место проблематично. Синяя зона (Área Azul) означает, что парковку надо оплатить, взяв талон в автомате. Талон с датой и временем оплаты оставляют на приборной панели. Важно помнить, что максимальное время парковки в синей зоне – от 1 до 4 часов, в зависимости от района. Чаще всего, оплате подлежит стоянка по будням с 09.00 до 14.00 и с 16.00 до 21.00, а по субботам с 09.00 до 14.00. Но, эти правила могут меняться.

В белой зоне парковка является бесплатной, но встречается достаточно редко и количество мест ограничено.

Помимо белой и синей, существуют оранжевая и зелёная зоны, которые дают особые преимущества резидентам данного района. Для возможности льготной или бесплатной парковки необходимо наличие официальной прописки. Будьте внимательны, так как некоторые зоны отведены строго для парковки автомобилей местных жителей.

Автостоянки под землёй называются aparcamiento subterráneo, на въезде указывается количество свободных мест или их отсутствие (completo). Касса для оплаты находится у выезда с такой парковки.

Система Ora Zona, действующая в некоторых городах, означает, что Вы можете приобрести талон на парковку в табачном киоске или маленьком магазинчике, который даст Вам право оставить машину на 30, 60 или 90 минут.

На многих испанских парковках оплату можно осуществить с помощью технологии telepeaje, используя мобильное устройство.

Парковаться у тротуара при наличии около него жёлтой полосы или надписи Vado – запрещено.В некоторых зонах имеется знак эвакуатора, который означает, что незаконно припаркованный автомобиль может быть отбуксирован (retiada grúa). На месте отбуксированного транспортного средства должна быть наклейка о том, куда автомобиль был отбуксирован или дан номер для вызова. Если наклейка отсутствует, то свяжитесь с местным отделением муниципальной полиции.

Туры в Испанию – спецпредложения дня

Пришла пора рассказать о нашем самостоятельном 11-дневном путешествии по Испании. Это одно из самых запоминаемых путешествий, так как мы не только прониклись духом независимой Каталонии, но и успели изрядно полазить по горам, что всегда надолго откладывается в памяти (мне сразу вспоминается то, как мы, например, поднимались на , гору в Альпах у , когда в рамках логического продолжения свадьбы:)). Ведь, как известно, лучше гор могут быть только горы!:) Впрочем обо всем этом чуть подробнее ниже.

Подготовка к 10-дневному путешествию

Покупка авиабилетов в Испанию

Подготовка к любому нашему путешествию всегда начинается с покупки авиабилетов. Это самый главный момент во всем путешествии. По нескольким причинам:

во-первых, покупая авиабилеты заранее вы можете сэкономить достаточно неплохую сумму денег
во-вторых, как только вы купите билеты — обратного шага не будет, ведь всегда велик соблазн «слиться» в последний момент и поехать отдыхать на диван, а не в Испанию:)
в-третьих, с купленными билетами оформление визы это на 99% формальность, за которую правда все равно приходится платить:)

Начнем с авиабилетов. Мы покупали перелет Казань-Хельсинки-Барселона и обратно за пару месяцев до вылета. Стоимость авиабилетов составила 16.905 рублей с человека. Покупали мы, используя Aviasales , а затем сравнивая с конкретными предложениями авиакомпаний. Так, например, у Aviasales’a цена была чуть дешевле, чем напрямую у Finnair, поэтому решено было воспользоваться одним из предложенных этим агрегатором сервисов.

Бронирования жилья на Airbnb

Вот тут начинается самое интересное. Во-первых, стандартные системы бронирования типа Букинга не выдавали нам более менее приемлемых вариантов размещения на троих (а летели на этот раз мы вместе с Катей и моим братом). А если и выдавали, то где-нибудь на периферии, а нам все таки хотелось иметь пешую доступность к основным достопримечательностям. Я сейчас говорю о Барселоне. Плюс, в первые дни мы все равно не планировали снимать машину, поэтому расположение жилья в центре было одним из ключевых моментов.

Но на помощь пришел наш любимый Airbnb (по ссылке подарок в 10$ на первое бронирование). Для тех, кто не в курсе — это сервис, который позволяет бронировать жилье у местных жителей, очень полезен, если вы хотите найти бюджетные квартиры или даже комнаты в многоквартирном доме.

Во-вторых, чем хорош еще Airbnb, так это тем, что там можно найти аренду жилья в таких местах, в которых нет отелей вообще:) Так, например, мы нашли вариант размещения недалеко от Пиренейских гор и в тихой деревушке Вила-Сакра, от которой рукой подать до Жироны, Эмпуриабравы и иже с ними. В общем, всего у нас был арендовано

5 ночей в Барселоне
2 ночи в Вила-Сакре
2 ночи в Сейре (Пиренеи)
1 ночь близ Монтсеррат

Все жилье на 10 ночей нам стоило 8512 рублей / с человека, то есть около 851 рубля за ночь:) Но и не обошлось конечно без казусов, нас очень обидно подставила хозяйка на последнем этапе, но об всем этом чуть ниже:)

Аренда машины в Autoclick

После того, как дело бы сделано — отправились на — посмотрели на площадь Испании и фонтаны Монжуика сверху, перекусили вкусными сладостями и кофе и отправились за шоппингом:)

Правда одна забавная история все таки приключилась. Точнее не история, а воплощение детской мечты:) Вы когда-нибудь хотели прокатиться на настоящем Феррари?:) Я лично да. Поэтому в Барселоне, увидев возможность сесть за штурвал красного сопрткара, мы не смогли пройти мимо:)

Прокатиться на Феррари — 69 евро, эмоции — бесценно!

Получив двоякие ощущения от этой машины, мы отправились прямиком в Готический квартал — очень красивый набор достопримечательностей из зданий, собора, блошиного рынка, фестиваля с танцами, поющих уличных оперных певцов, еврейского квартала и т.п.

Собор — главная достопримечательность Готического квартала Барселоны

Ну а закончили мы день совершенно необычной посиделкой в кафе, где нет меню:) Да-да, вот так вот, здесь нет меню, к тебе просто подходит официант и спрашивает что ты хочешь:) Накормили нас выпивкой и какой-то необычной закуской, которая шла что-то типа в подарок:) Атмосфера в таких заведениях конечно крайне дружелюбная и необычная. Никакого пафоса — только чисто человеческий контакт:)

День 6 — Барселона — Льорет-де-Мар — Жирона — Вила-Сакра

Итак, встав по раньше с утра, мы сделали check-out в виде обычного оставления ключей на столе:) Ох уж эти прелести аренды комнаты в квартире:) Сев на автобус до аэропорта, едем в прокатную контору Autoclick. Заполняем все необходимые документы, на кредитной карточке блокируют 1000 евро и нам выдают свеженький, абсолютно новый Ford Focus 3 универсал по цене эконом варианта:) Кстати, в некоторых конторах принимают исключительно безналичный способ оплаты самой аренды, и пуще того, для блокировки залога могут принимать только кредитные карты Master Card, поэтому советуем вам присмотреть к замечательной (к ней идет бесплатная страховка путешественника по всему миру + повышенные кешбеки по отелям / билетам / аренды машины).

Первым в нашем списке значится Ллорет-де-Мар. До него мы добирались по платной дороге, было около 3 терминалов оплаты, где мы в общей сложности оставили около 5 евро. Примерно половина всех потраченных денег на платные дороги по Испании. Видимо сказывается то, что эта дорога идет прямо вдоль побережья. Поэтому огорчившись, что не получилось сэкономить на этом коротком участке дороги, мы отправились на поиски бесплатной парковки. Благо в Ллорет-де-Мар их хватает — ищите рядом с жилыми домами недалеко от первой пляжной линии.

Сам Ллорет-де-Мар очень красивый, прекрасные пляжи, чистейшая вода, рыбки плавают, скалы и камни тоже придают колорита. Единственный минус — очень полно русских, которые просто валяются к верху пузом:):) Но это уже от нас не зависит — куда туроператоры отправляют, туда и ездят:) Немного искупавшись мы двинули дальше. Сначала мы хотели заехать на озеро Сау, а потом Рупит Пруит, но в нас закралось сомнение — а стоит ли оно того? Все таки путь предстоял не самый близкий, поэтому мы решили сделать ставку на Жирону, а потом, уже в зависимости от свободного времени решить куда дальше — в близлежащие достопримечательности или в точку нашего следующего заселения — Вилу Сакру?

От Ллорет-де-Мар до Жироны подать рукой — доехали мы очень быстро. Жирона нам запомнилась своей протяженностью вдоль основной улицы, большим и очень неуютным парком и вполне интересной архитектурой исторической части города, а также самое главное — совершенно удивительными домиками у реки, которые мне чем-то напомнили , но лучше:)

Ну а после Жироны у нас оставалось совсем немного времени, поэтому мы решили двинуть в сторону своего следующего checkpoint’а — небольшую деревушку Вила-Сакра. Это очень клевое место, которое мы выбрали по нескольким причинам:

во-первых, оно было относительно недалеко от самой Жироны
во-вторых, от Вилы-Сакры до Эмпуриабрава рукой подать
в-третьих, от Вилы-Сакры можно съездить по другим городам Каталонии
в-четверты, оно было очень дешевым:) Дешевле мы просто не нашли:)

Вила-Сакра — уютное место рядом с Эмпуриабрава

День 7 — Вила-Сакра — Эмпуриабрава — Бесалу — Кастельфьолит-де-ла-Рока

Проснувшись с утра, мы съездили в ближайший Макдоналдc, перекусили и отправились в один очень красивый Национальный парк Айгуамольс недалеко от Эмпуриабрава. В этом парке помимо заповедной природы есть еще и смотровая площадка, откуда открывается прекрасный вид на окрестности Эмпуриабрава. Парковка у инфоцентра рядом с парком платная — 5 евро / в день, но есть заезд с другой стороны, где можно бесплатно оставить машину.

После парка мы двинулись в саму Эмпуриабрава. Ожидали честно говоря большего. Пустынный пляж, очень сильный ветер, сложности с бесплатной парковкой (пришлось уезжать вглубь жилых домов). Изначально мы хотели взять здесь в аренду лодку и прокатиться по знаменитым каналам, которые называют не иначе, как Испанская Венеция. Но не прониклись:)

Поэтому мы решили не тратить время и отправить в Бесалу — такой небольшой город, словно из средневековья, а также в близлежащий Кастельфольит-де-ла-Рока — испанская деревня на скалах.

Бесалу — вид на мост

Кастельфольит де ла Рока — общий вид

Пиренейские горы и Монтсеррат

День 8 — Вила-Сакра — Сейра, Пиренеи

Настало время прощаться с уютным жильем в Вила-Сакра. Кстати, пара слов о хозяине, которого звали Хосе-Мария. Удивительно добродушный старичок, который живет в большом доме и часть его сдает таким туристам, как мы:) Причем та часть, которая предназначалась нам состояла из двух этажей, шикарной душевой, огромной кроватью и раскладным диваном, полностью оборудованной кухней. И все это за какие-то сущие копейки по мерам Европы. Это жилье напомнило мне то, как мы .

Итак, следующим нашим пунктом были Пиренейский горы. Мы долго изучали, где же можно походить там, так чтобы не сильно заморачиваться с инвентарем, мы все таки больше городские / пляжные путешественники, чем профессиональные походники:) Нам приглянулись два национальных парка — Посетс-Маладета и Айгуэстортес. Опять таки, важно было найти жилье, где-то примерно посередине между ними, чтобы удобно было в один съездить сначала на один маршрут, а потом на другой.

Так мы открыли для себя совершенно удивительную Сейру — муниципалитет в Испании, который входит в провинцию Уэска, в составе автономного сообщества Арагон. Поселок длиной, наверное, в пару сотен метров, не больше:) Дорога до этого места практически бесплатная, был только один платный участок через Жирону. Сначала пустынные виды немного печалили нас, но потом, как только начинаются горы — сразу стало интереснее и уютнее, кругом всякие разные дамбы и туннели сквозь горы.

Какая же нас ждала прекрасная атмосфера, двухкомнатная квартира полностью принадлежала нам, все также обустроено по высшему разряду, мансардные окна с видом прямо на горы. Это просто фантастика, будь моя воля — я бы там задержался на недельку другую:)

Вид из окна…

После заселения мы отправились на первую точку — дамбу у озера Estany De Cavallers, что в национальном парке Айгуэстортес, который кстати входит в состав Каталонии. Добраться до дамбы можно на машине прямо к самому ее началу, парковка там бесплатная.

А совсем недалеко от этого озера и дамбы нас ждал первый, относительно небольшой маршрут для хайкинга в национальном парке, недалеко от Валь-де-Бои.

Обратно мы возвращались — начало уже темнеть, впрочем мы специально все рассчитали так, чтобы вернуться как раз к полному закату. Ибо от места заселения до парка Айгуэстортес около 80 километров, и петлять по серпантину в ночи как-то не очень хотелось:) Сделали лишь пару кадров с дороги и отправились обратно в Сейру.

День 9 — Сейра — Бенаске

Вдоволь надышавшись свежим воздухом мы предвкушали еще больший эмоциональный подъем от посещения следующего маршрута к озеру Эскарпиноза. Этот маршрут входит в ТОП самых лучших маршрутов в Пиренейских горах, по крайней мере по отзывам на Трипадвизоре. Мы чужим отзывам без фотографий обычно не доверяем, но посмотрев на реальные фотки туристов поняли, что оно действительно стоит того.

Туннель в горе — типично для Пиреней:)

Правда небольшой квест нам все таки пришлось пройти. Не в одном из источников, которые мы читали — не было отмечено четкой точки входа на маршрут. Только краткое описание а-ля «от перекрестка два километра, потом направо», в общем немного поблуждав мы забрели на еще одну интересную дамбу и озеро:) Вернувшись обратно и не спеша проезжая мимо всех знаков мы увидели заветные букво-цифры GR11 — это внутренняя система обозначения маршрутов в Пиренеях, которая помогает ориентироваться как новичкам, так и профессионалам:)

Озеро Эскарпиноса — лучшее, что мы видели в горах:)

Довольные и усталые мы вернулись обратно домой, где с грустью понимали, что это наш последний день в Пиренеях и пора возвращаться ближе к Барселоне через Монтсеррат. Как я уже говорил в самом начале — мы арендовали квартиру близ горы-монастыря, чтобы посвятить ему целый день. Но вечером нас ждало разочарование. Написав хозяйке в Ватсап мы поняли, что она совсем не понимает о чем идет речь:) Оказывается она не может принять нас, так как сама находится в Марокко:) Проблема в том, что она видимо не отменил функцию мгновенного бронирования — возможность забронировать жилье без предварительного согласия хозяина.

Чертыхаясь и посылая ей минусы в карму мы рассматривали варианты. Первый инстинктивный — это быстренько забронировать что-то новое, но мы попали еще не в самый конец сезона, поэтому каких-то приемлемых вариантов ночлега просто не нашлось, или все было очень дорого. Тогда мы решили поступить так — едем в Монтсеррат, потом купаемся на прощание в Кастельдефельсе и возвращаемся ближе к 22:00 в аэропорт Эль Прат, сдаем прокатную машину и ночуем в аэропорту:) Благо вылет у нас ранний, утренний. Немножко дискомфорта в пользу экономии и лишних переживаний с утра по поводу сдачи машины и прочей суеты.

Кстати, надо отдать должное Airbnb — позже я написал письмо с претензией о возврате полной суммы, мало того, что мне ее вернули, да еще дали промокод в качестве извинений. В общем, браво! Хороший сервис.

День 10 — Сейра — Монтсеррат — Кастельдефельс

В общем, выехали мы из Сейры относительно рано. Очень забавный check-out в виде сдачи ключей от квартиры в почтовый ящик:) Далее нас ждала абсолютно бесплатная дорога до Монтсеррата. Это такой монастырь на одноименной горе, который притягивает тысячи туристов ежедневно. Находится в относительной близости с Барселоной. Так как мы немного расстроились, что нам негде будет ночевать — особо гулять по нему мы не стали. А зря! Огромное количество интересных пеших маршрутов вокруг этой горы, всевозможные фуникулеры и т.п.

Монастырь Монтсеррат — здесь действительно есть самые настоящие монашки:)

Но мы почему-то решили напоследок обязательно прикоснуться к морю и пляжу, поэтому путь наш лежал в Кастельдефельс. Это такой небольшой городок рядом с Барселоной и аэропортом. Отличное время препровождения для тех, кому не нужна суета и кто устал от шумной Барселоны. Бесплатно припарковали машину у инфоцентра и отправились валяться на нежные испанские пески, вдыхая последние лучи отпускного солнца:)

Ну а вечером, приехав в аэропорт нас ждало еще одно удивительное представление, которое как бы намекало, что все ваши проблемы с незаселением полная фигня!:) Эта была встреча параолимпийской сборной Испании со всеми почестями. Чрезвычайно заряжает оптимизмом то, как этих людей с ограниченными возможностями встречают, как героев, фотографируются рядом с ними.

В общем, отличное завершение нашего знакомства с прекрасной Испанией!

Стоимость нашего путешествия по Испании

Итак, подведем небольшие итоги нашего путешествия с точки зрения финансового вопроса:

Стоимость авиабилетов — 16905 рублей / чел.
Стоимость аренды машины — 2877 рублей или 959 рублей / чел.
Стоимость еды — 216 евро или 72 евро / чел. или 5263 рублей / чел.
Стоимость бензина — 93 евро или 31 евро / чел. или 2266 рублей / чел.
Стоимость проезда / багажа / платных дорог — 90 евро или 30 евро / чел. или 2168 рублей / чел.
Стоимость жилья — 5913 рублей + 5781 рубль + 13842 рубля или 8512 рублей / чел.
Стоимость развлечений — 120 евро или 60 евро / чел. или 4386 рублей / чел.

Итого: 40 459 рублей / человека за 11 дней и 10 ночей или 3678 рублей / в день.

Не знаю, много это или мало, нам показалось вполне приемлемо, считай это путешествие под ключ, без учета визового вопроса, так как Шенген на тот момент у нас был (кому интересно почитать — наш опыт в пустой паспорт и (при обещанных 3 лет!))

Кстати, нам есть с чем сравнивать — мы уже подводили . Вышло 4364 рубля / в день. Правда тогда мы путешествовали 14 дней и большей частью по Италии и очень дорогой Австрии, где мы только 23 евро оставили за парковку у :) + были затраты на визу.

Испания - одно из самых популярных туристических направлений мира. Буквально каждый городок и деревенька может похвастаться тройкой-другой достопримечательностей и интересных местечек. В этой ситуации автомобиль кажется идеальным транспортом для путешествия по стране, но не всё так просто. Корреспондент «Известий» проверил всё на себе и составил подробный справочник для путешествующих на машине по Испании - от парковок до прокатов и от детских кресел до аварий.

Выбор маршрута

Первый вопрос, который вам придется решить еще на этапе подготовки к поездке, - маршрут. Имейте в виду, что Испания - страна достаточно большая. Тем не менее маршрут легко построить так, чтобы в день проезжать не более 200 км. При этом в каждой следующей точке путешествия вы найдете не только хорошие отели и рестораны, но и культурную программу.

Особенно актуально это утверждение для прибрежной части страны. Здесь расстояние между крупными городами редко превышает 200–300 км (максимум 4 часа в дороге). Например, между Барселоной и Таррагоной около 100 км, между Валенсией и Аликанте - около 170 км, между Мурсией и Картахеной - 54 км.

Однако, несмотря на такие небольшие по российским меркам расстояния, не планируйте переезды ежедневно. Будьте уверены, что в какой-то момент что-то обязательно пойдет не так (вы проспите, проведете всю ночь в баре, захотите «на пару часиков сгонять в горы»), а ваша поездка превратится в гонку - наша превратилась. Даже если хочется посмотреть максимальное количество городов, хотя бы раз в два-три дня останавливайтесь где-нибудь на пару суток. Голова отдохнет от постоянных переездов, а руки - от руля.

Выбор прокатной конторы

Второй вопрос, решить который также стоит до начала поездки, - выбор прокатчика. В Испании всё хорошо с большими международными и не очень большими местными конторами. Искать и сравнивать цены удобней всего через один из агрегаторов, например, Arguscarhire.com, Rentalcars.com, Avtoprokat.ru, или любой другой. А вот к выбору прокатчика стоит подходить намного тщательней.

Главное, что стоит запомнить при выборе прокатной конторы в Испании, да и вообще везде, - местные прокатчики не в силах предложить уровень сервиса, каким могут похвастаться крупные международные компании. И это даже не улыбчивые сотрудники или новенькие машины. Уровень сервиса - это время выдачи и сдачи машин (может растянуться на 3–4 часа), страховая франшиза (обычно составляет около €1 тыс.) и внимательность даже к мелким царапинам.

Легче объяснить на примере. Машина А класса в небольшом местном прокате на две недели в ноябре обошлась бы в 5 тыс. рублей. Плюс у вас на карте заблокировали бы порядка €1 тыс. залога (в случае аварии эти деньги пойдут на ремонт), плюс вы бы прождали машину около часа, а может, и два. Во время сдачи вас бы ждало примерно то же.

Другой вариант. Вы бронируете ту же машину у большого прокатчика. Машина обходится уже в 14 тыс. рублей. Зато на карте блокируют не €1 тыс., а около €200. Получение и сдача машины занимает считанные минуты.

Добавьте сюда безразличие к появлению маленьких царапин (мелкие конторы очень нервно на них реагируют) и кучу офисов по всей стране. Да и еще системы лояльности с бесплатными апгрейдами класса автомобиля.

В общем, для меня выбор был очевиден: прокат в Испании - не самая дорогая часть автопутешествия, а за комфорт и спокойствие можно и переплатить.

Еще кое-что: у некоторых небольших прокатчиков предусмотрена единоразовая комиссия за бензин - около €30. Обращайте внимание на эту деталь при бронировании. Обычная топливная политика - Full to Full (берем и сдаем машину с полным баком).

Другая важная деталь - пересечение границ. У некоторых прокатчиков эта услуга платная, у всех крупных (Avis, Hertz, Europcar, Sixt) - входит в стоимость проката. То же касается и лимита по суточному и общему пробегу. Обязательно просчитайте маршрут и выбирайте машину исходя из него - доплата за лишние километры может оказаться существенной.

Платные дороги

Вот тут будьте аккуратны. Вся Испания опоясана плотной сетью платных дорог. Разрешенная скорость на них - 120 км/ч. Минимум две, а чаще три или четыре полосы, широкие обочины, места для отдыха каждые несколько километров - рай автомобилиста. Только местный апостол Петр открывает ворота не за хорошее поведение, а за евро. Обычно за десятки.

Но без платных трасс можно и обойтись. Если вы планируете проезжать в день не больше 300–400 километров, то выбирайте бесплатные дороги. Разница во времени составит до получаса. При этом вместо бездушных бетонных отбойников получите прекрасные виды на деревни, поля, леса и горы. Да и еще и рассмотреть их успеете - обычное ограничение скорости на бесплатных дорогах 80–100 км/ч.

Бензин

Бензин в Испании значительно дороже, чем в России. В среднем литр 95-го (Regular) или дизеля обойдется в €1,2–1,3 за литр. Если поискать, то можно найти Low Cost заправки: качество бензина тут не хуже, а цены пониже, - получится выгадать около 10 евроцентов с литра.

Давать чаевые заправщикам в Испании не принято. Как и в России, на некоторых станциях заправщиков просто нет. Имейте в виду, что испанские заправки практикуют честность - бензин начинает литься в ваш бак еще до оплаты. Алгоритм такой: подъезжаете, заправляетесь, затем идете в кассу и оплачиваете.

Аварийная ситуация

Первое, что нужно сделать, если попали в аварию, - убедиться, что с вами и вашими пассажирами всё в порядке. Не потому, что этого требует прокатная контора, а потому, что это логично. Второе - позвоните в свой автопрокат и подробно расскажите об обстоятельствах ДТП. Там вас сориентируют по дальнейшим действиям и подскажут, как связаться с полицией. По умолчанию звоним на номер 112.

Если вы повредили только свою машину, то полиция просто запишет все обстоятельства и, возможно, даст вам контакты своего отделения, которые вы можете передать прокатчику. Если будет повреждено чье-то имущество, вы получите материалы осмотра, а после уже ваш прокатчик будет решать все вопросы. Правда, в этом случае с вас удержат стоимость ремонта (в рамках действующей франшизы, о ней чуть ниже).

Если вы при этом что-то нарушили, то вам выпишут штраф. Если машину нужно заменить, прокатчик подскажет вам ближайшие пункт проката, где вы и сможете это сделать. Тут, кстати, кроется еще один из плюсов больших компаний - пунктов проката в немаленькой Испании у них просто больше.

Страховка

Машина в аренду можно взять с двумя видами страховки. По умолчанию идет страховка с франшизой, то есть часть стоимости повреждений оплачиваете вы. Франшиза может разниться от €500 до €1500.

Например, вы разбили всю переднюю часть автомобиля, стоимость его ремонта составила €1800. При франшизе в €1500 вы заплатите ровно €1500, ваш прокатчик добавит оставшиеся 300. Если перед вы разбили несильно, скажем, на €1200 - вы сами полностью и заплатите эту сумму.

Второй вид страховки - полное покрытие (Full Cover). В этом случае прокатчик снимает с вас всю ответственность за любые повреждения, даже нанесенные по вашей вине. Только вот стоит такая страховка обычно дополнительные €15–25 в сутки.

Третий, альтернативный вариант - покупка полного покрытия у сторонней страховой компании (например, RentalCover). Схема такая: вы оплачиваете своему прокатчику все повреждения (в рамках франшизы), а затем страховая компенсирует вам затраты за удержанием фиксированной административной комиссии. Обычно она составляет около €100–200. Сама такая страховка продается сразу на год, ею можно пользоваться при аренде автомобилей в разных странах, а стоит она до 10 тыс. рублей.

Права

Я бывал в странах третьего мира, где можно обойтись без прав, но в Испании они нужны. Причем лучше обзавестись еще и международными. Последние оформляются буквально за день, госпошлина 1600 рублей (при оплате через госуслуги - 1120 рублей). Машину в прокате дадут и по внутренним правам, а вот полицейские могут попросить предъявить и международные. Впрочем, это очень вряд ли, об этом ниже.

Полиция

Если попадете в аварию, полиция прибудет очень быстро и будет крайне вежлива и обходительна. Сотрудники оформят ДТП, запишут ваши данные, пожелают хорошего дня, возможно, даже перекинутся с вами парой шуток и всё. Но если вы будете избегать аварийных ситуаций, то, скорей всего, пообщаться с людьми в форме вам не удастся. Концентрация полицейских на дорогах Испании предельно низкая.

Камеры

Зато камер на дорогах Испании - предостаточно. Это касается и городов, и сельской местности, и широченных трасс. «Люфта» в 20 км/ч на превышение скорости, как в России, в Испании нет. Написано на знаке 60 - значит можно ехать 60. Пару километров, возможно, спишут на плохо откалиброванную камеру, но и это не факт.

За городом скорость чаще всего ограничена 80–100 км/ч, на платных трассах - 120. В городах - 50, 40 и даже 30. И местные эти ограничения соблюдают. Ну по крайней мере стараются.

Парковка

Парковка в центре крупных городов платная. Парковочные места обозначаются синей, зеленой, оранжевой или белой краской.

Синяя обозначает зону платной парковки. Цена за час обычно составляет €2–3. Причем оставить машину дольше, чем на два часа, нельзя. Стоянка оплачивается сразу, а квитанция из паркомата кладется под стекло - забыли положить, ждите штрафа.

Зеленые и оранжевые парковочные места - те же синие, но с преференциями для местных жителей. Им парковка на этих местах обойдется значительно дешевле. Причем существует еще разновидность этих парковок с уточняющими знаками zona residentes или área residents - тут парковаться могут только резиденты.

Белая парковка - моя самая любимая - бесплатная. Только вот мест днем с огнем не сыскать.

Другой вариант - подземные паркинги. Цены за час здесь немного ниже, а время не ограничено двумя часами. Такие используются для длительных остановок (например, на ночь). Сутки здесь обойдутся в €15–20.

Лайфхак: воспользуйтесь сервисом Parkopedia - карты парковок городов. Здесь вы без труда найдете все бесплатные стоянки и сможете сравнить цены на платных. Например, в Сарагосе я отыскал бесплатный паркинг в 15 минутах ходьбы от отеля. Размялся и сэкономил €30 за двое суток.

Дети

По испанским законам детей в машине можно перевозить только в специальном оборудовании - в автокреслах. Причем популярные некогда в России бустеры в стране запрещены, нужно нормальное автокресло. Его можно взять в аренду вместе с машиной - обойдется в €7–8 в сутки. Если планируете арендовать автомобиль на срок от недели, выгодней купить самое простое автокресло в каком-нибудь торговом центре, а в конце поездки просто выбросить. Автокресла в испанских супермаркетах стоят от €40.

Обязательным дополнением к этому сочинению является путеводитель по Испании, в котором читатель найдет рассказы о достопримечательностях. Здесь же — только мой бесценный опыт. Только полезное. Буду рад, если что-либо Вам пригодится.

ИДЕЯ

Это уже четвертое наше путешествие в Испанию. Поэтому постарались побывать в местах, где не были раньше.

АВТО

Машину я бронировал на Centauro. За время нашего знакомства сайт обзавелся русскоязычной версией. Volkswagen Polo за месяц с небольшим и со страховкой (с разумной франшизой) обошелся всего в 190 €. Чудеса! Как умудряются испанские товарищи помещаться в такие бюджеты — загадка и хороший урок для их коллег в других странах. Ближайшая по цене машина на Автоевропе стоила уже 475 €. Я понимаю, если бы Centauro сдавал прокуренный хлам с гремящими гайками. В этот раз, давая мне ключи, менеджер сказал: «Пробег 14 км». Что и увидел я на спидометре. Машина была новой. Ведь не скручивают же они спидометр! Да и в прошлый раз брал у них машину почти в идеальном состоянии. Просто хочется любое путешествие начинать с Испании.
Одно неудобство. Офис компании находится не в здании аэропорта. Шатл до офиса найти по инструкции не удалось, и немного побегав с чемоданом по аэропорту, будучи направленными женщиной с баком на тележке и с метлой, мы вышли сквозь паркинг на нулевом уровне на задние дворы к стоянке шатлов на пригорке. На одном было написано «Centauro». Одна беда: чтобы забраться в шатл, нужно было подняться по газону по склону с тяжелым чемоданом и перелезть через забор. Слова, с помощью которых я все это проделал, согласно закону о запрете на использование нецензурной брани в СМИ я приводить не буду.
Оффлайновое приложение Mapsme, которым пользуюсь давно, и которое улучшается на глазах, показывает паркинги в городах, что часто полезно.

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ В ПРОСТРАНСТВЕ

Двигались мы от Барселоны до Бенидорма и назад. Уже в дороге понял, что маршрут был составлен не правильно. Длинного перегона Бенидорм-Баркселона по дороге назад (4,5 часа по навигатору и с остановками весь день в реальности) можно было избежать. Двигаясь в шахматном порядке: Барселона, Плайя-де-Аро, Камбрильс, Бенидорм, Валенсия, Барселона, можно на последнем перегоне сэкономить 1,5 часа.

Замучился выполнять требование о максимальном количестве фото в 50шт. Не малую часть пришлось удалить. Удаление некоторых требует удаления части текста (становится непонятно зачем эти слова). Полная версия в моем блоге «В поисках Ориентании». Только искать его нужно через гугл поиск.

ПОГОДА

Средиземноморское побережье Испании для меня такой юг, что я не перестаю удивляться холодной воде и отсутствию фруктов в начале июня. Из наших болотистых краев кажется, что все у них цветет и растет круглый год. В реальности некруглогодовые фрукты представлены сначала только черешней, персиками (но замечательными) и клубникой. В Плайя-де-Аро вода в море (померенная интернетом) была 20С. Загорающие на пляже были, но купались только жители Нарьян-Мара. В Камбрильсе море было чуть теплее. Жительница Плайя рассказала нам, что сезон начинается 25 июня, чем объясняется холодная вода, низкие цены и анабиоз некоторых гостиниц, немногочисленность отдыхающих представленных в основном пенсионерами.

МОБИЛЬНАЯ СВЯЗЬ И ИНТЕРНЕТ

Пользовался я раньше в Испании и Tuenti и Yoigo. В общем-то, без нареканий. Но в этот раз прочитал, что связь и интернет у них с проблемами и решил купить Orange. За 13 евро в месяц мне было обещаны 1,6Гбт и 30 мин. разговоров. Т. к. путешествие наше было запланировано на 1 месяц и 3 дня, пошел покупать я симку на четвертый день. В офисе мне сказали, что с меня 20 €, а 13 это со второго месяца. Я уже стал раздумывать, не остаться ли на второй месяц в Испании, чтобы отбить расходы, но оказалось, что есть и хорошие новости. Что-то у них изменилось, и я стал обладателем 4 Гбт интернета.

ДЕНЬГИ

Карточка у меня была евровая. Несмотря на убедительные просьбы снимать в евро, продавцы периодически списывают в долларах. Может вид у меня избыточно американский?

BARCELONA

Машину в Барселоне не брал. Стоимость паркингов в Барселоне странна. До всех намеченных достопримечательностей доходили пешком. Т. к. до гостиницы от пл. Каталонии гугл показывал 4,5 минуты пешком, решили от аэропорта добираться на автобусе-экспрессе Aerobus A1. Идет 35 мин. Билет в обе стороны стоит 10,2 € и годен 2 недели. В автобусе бесплатный Wi-Fi и USB-разъемы (как понимаю, для зарядки). Не хватает только стюардессы с едой и напитками.
Жили в Atlantis by Atbcn. От 5 звезд ждешь, что будет как в 6-ти, а от трешки нужно, чтобы не было заметных неприятностей. Здесь все нормально. И номер не маленький, и завтрак вполне, и wi-fi достаточен кино смотреть. А главное — в двух шагах от площади Каталонии.
В этот раз побывали в местах, которые удивительным образом не видели в прошлые приезды.

Я несколько раз, раньше, выходил на набережную в Барселоне. А в этот раз мы прошли ее почти всю. Замечательное место. Очень красиво.

На этой набережной нам дали флаеры в ресторан Shoko. Предлагали скидку 5€ на бизнес-ланч стоимостью 16,5€. Мы клюнули (в прямом смысле этого слова). Я выбрал суп из апельсинов, моркови и морепродуктов, говядину с трюфельным соусом и пиво с десертом. У официанта я на всякий случай переспросил, действительно ли суп из апельсинов и получил утвердительный ответ. Я всегда говорю, что если в ресторане умеют готовить, то и бизнес-ланч там незауряден. Для меня суп — это то, что варится. Получили мы по стакану с апельсиновым соком, из которого торчала шпажка с нанизанными морскими гадами. Я думал гады на шпажке морковкой будут переложены, как в шашлыке. Но морковки не было. Она, наверное, тоже была соком.

Таня поразглядывала гадов (брезгливо держа шампур двумя пальцами за хвостик), в надежде посмотреть им в глаза и отдала мне этот компот. А я съел. Вот, жив, пишу. Далее были говядина и картофель (послайсанный, запеченный и вырезанный в форме кирпича), панакота, кофе. В общем рекомендую. Никогда не обедал так изыскано на 11,50€.
Тибидабо. Это единственное место, куда мы не решились отправиться пешком.

Только в метро на площади Каталонии мы выяснили, что я собираюсь в башню Бельесгуард, а Таня в Церковь Искупления Святого Сердца. Как всегда сначала пошли туда, куда выбрала Таня. Т. к. в путешествиях мы живем всегда в центре, и проходим в среднем 8 км/день дома и 15 в путешествиях, метро, за границей, я пользуюсь нечасто и всегда это стресс. Вот у нас хорошо. Во-первых, станции как дворцы. Во-вторых, приложил карточку и проходишь. В-третьих, подошел к платформе, а там, на стене написано, куда идут поезда. Удобно! Ну, в Лондоне не могли учесть наш опыт, они вырыли метро при нашем крепостном праве. Но масса других городов? Чего было так сложничать? Охранник показал нам в один вход, девушка, помогающая брать билеты (респект!!!) в другой. Откуда уехали не помню, но отнеситесь к поездке серьезно. Ехать не долго. Недалеко от станции метро остановка старинного трамвая Tramvia Blau и чуть выше обычного автобуса, до цели. Мы решили ехать красиво, по-старинному. Я помню из своего далекого, Одесского детства, редкий, старинный открытый трамвай, на котором мы ездили с бабушкой до какой-то станции Большой Фонтанской дороги. Здесь, на остановке сидела старушка, на непонятном языке сетовавшая на долгое ожидание. Я неведомым образом ее понял, хотел поддержать разговор, на этом же языке, но застеснялся. Минут через 20 на остановке скопилась небольшая толпа коллег. Оппортунисты периодически сбегали на остановку автобуса, стоило ему показаться. Наконец и мы сдались. Трамвая по дороге так и не видели. Идет автобус не долго, но в гору, и подниматься пешком довольно утомительно. На конечной автобуса нас ждала не церковь, а касса на фуникулер. Транспорт этот последний раз красили еще при Франко. Я люблю стоять на фуникулере около водителя и снимать окрестности, но тут дорога обсажена деревьями и виды красивые промелькивают быстро. Поднимаясь на фуникулере, я видел тропинки по склону. Угол подъема там 30-40 градусов и подъем или спуск пешком только для очень крепких духом и телом. По выходе из фуникулера я уже был готов ехать и на троллейбусе, а потом на вертолете, но оказалось, что уже приехали. О церкви и парке развлечений написано уже не мало, я же только отмечу, что церковь строили добрые христиане и на верхнюю площадку идет лифт.

Церковь имеет три уровня. С каждого я снимал во все стороны и с каждого следующего уровня вид был интереснее. На одной из площадок мы обнаружили китайскообразного юношу, который вел себя, как инфицированные дьяволом в голливудском блокбастре. Он несся прыжками по площадке, потом замирал, скрючившись на несколько секунд, потом несся назад, снова замирал на несколько секунд в красивой позе и снова несся назад. Мы слились с колонной, чтобы не помогать сценаристам и не быть укушенными. Через несколько циклов его движения я разглядел, что на ступеньке закреплен фотоаппарат и он фотографируется и контролирует результат. Действительно! Какая чертовщина на крыше храма?

Попадая на высокие точки, откуда видно далеко, почти всегда обнаруживаю, что все виды в дымке. При этом интернет полон фоток с этого места, на которых можно разглядеть и гуляющих по набережной. Я лишний раз убедился в том, что перед моими визитами, кто-то распыляет что-то, наверное, из соображений безопасности.

Недалеко от церкви стоит телебашня, построенная великим Н. Фостером в виде шампура с шашлыком, воткнутого в землю. Вид с нее на церковь гораздо красивее.

На обратном пути, от нижней станции фуникулера до метро мы спустились пешком минут 15-20. Это полезно, т. к. место похоже дорогое и виллы, по обеим сторонам, очень архитектуристые. У станции метро мы почувствовали, что порядком устали и проголодались. Рядом было два кафе, по интерьерам которых было видно, что кулинария как искусство не их профиль, что и было подтверждено обедом.

После обеда стало понятно, что гораздо правильнее сидеть у моря и смотреть на волны, чем идти по жаре и в гору. Но такова не легкая судьба туриста. Пошли мы смотреть на творение великого Гауди: башню Бельесгуард. Гугл показывает, что идти там 16 минут, но мне кажется, что шли гораздо больше и последнюю треть пути в гору. Поход наш окончился полной фиаской. Гугл, прокладывая маршрут, еще сказал: «Возможно заведение не работает», но я подумал: «А чего ему не работать средь бела дня»? Первые сомнения возникли, когда я увидел за забором маленький экскаватор, роющий яму.

Скоро показались красивые закрытые ворота. Рядом висело расписание. Музей работает вторник-воскресенье с 10 до 15. Я посмотрел на телефон. Был, конечно же, понедельник. Проклиная министерство культуры Каталонии, премьер министра и все правительство мы стали спускаться. «Что это за работа», — возмущался я, — «с 10 до 15? Они что? хирурги? У нас огромный OBI в. Авиапарке работает 7/24!» И вообще, почему Гауди строил не в центре у моря, а все по окраинам и часто на горе? В общем, любители Гауди! Изучайте расписание работы музеев. Помните! Гауди не OBI в. Авиапарке!
Удивительным образом, в прошлые посещения Барселоны, я не попадал в парк Цитадель. Очень красивое место. Выпишите все тамошние достопримечательности и посетите обязательно!

Было хорошо все видно и слышно. В этот раз мы пришли за 5 минут до третьего звонка. Но это была Испания и начали на 20 минут позже. Народу было так много, что идти на лестницы мы не решились, тем более, что было место у тумбы ограждения моста, перед фонтаном. Я подумал, что можно будет забраться на тумбу, если будут заслонять. Решение оказалось неверным. Видно было замечательно, но почти ничего не слышно. Может у них были проблемы с динамиками? Было конечно красиво, но впечатление было смазано.

Эта тропа GR92, на мой взгляд, идет от Барселоны до границы Франции. Во всяком случае, этот номер я видел в разных прибрежных местах Каталонии. Многое в Испании вызывает удивление у жителя наших равнин. Но за обустроенную дорожку, идущую по скалам десятками километров, отдельное спасибо испанскому народу. Сколько тонн цемента нужно было затащить на эти скалы, сколько кубокилометров бетона надо было залить. И все это столько лет стоит, только деревянные ограждения меняют.

Жили мы в Hotel Spa La Terrassa в перепланированном старом здании. Мы жили в номере с балконом и видом на улицу. Номер был просторный, удобно спланированный. Кроме номера понравился ресторан со вкусными и продуманными бизнес-ланчами и парковка. На завтрак, в ряду сырков-колбасок, стояли блюдце с почищенными зубчиками чеснока и салатник с помидорками черри. Все, кроме нас, пожарив хлеб натирали его чесноком и помидорками. Я тут же мимикрировал под испанца и лишь Таня выдавала наше неместное происхождение, сформулировав принцип: «На завтрак ни шампанского, ни чеснока».

Парковка находится недалеко от гостиницы и представляет собой площадку, увитую тутовым деревом, или как говорили в моем одесском детстве — шелковицей.

Если в Одессе шелковица это деревья, вокруг которых надо попрыгать, чтобы сорвать ягоду, то здесь ее (шелковицу) заставили образовать зеленную крышу. Прелесть этого мероприятия в том, что машина не только не греется, но и накрыта вкуснейшим кормом. То ли одесситы в моем детстве были голодными, то ли во всем, как всегда, виноваты приезжие, но вся даже полуспелая одесская ягода с деревьев была объедена до высоты 3 м. Я давно уже удивляюсь индифферентности аборигенов по всему миру. В лесах под Нью-Йорком никто не собирает ягод и грибов, в Израиле тоже грибов никто не собирает. В Германии и Франции никто не знает, что ежевика съедобная ягода, а не просто красивый куст. Но чтобы вот так стоял гектар шелковицы и ее никто не ел — я это видел впервые. Надо ли говорить, что побрил я эту плантацию за неделю основательно.

Чтобы закончить с Плайя порекомендую ресторан Can Pijaume на набережной. Если два раза и очень понравилось. В субботу стояли в очереди. Официант, похожий на боцмана с парусного корабля, объясняя некоторые блюда, поднимал палец вверх со словами: «Хороший выбор».
И пару фоток на память:
Этой оливе более 2 000 лет.

Немало она повидала на своем веку, точнее на 20-ти. Недалеко раскопанные фундаменты римской виллы.
Главная улица. Мужчины запаркованы у магазинов, чтобы не капризничали и не просились домой.

Из Плайя, по старой памяти и по совету плайядеарцев выдвигались в разные стороны. Ездили в Blanes . Были там несколько лет назад. Думал, может чего я в прошлый раз просмотрел. Убедился еще раз. Самый невыразительный из виденных мною городов Испании. Просто много домов. Единственный позитив — бесплатная парковка. Приехал на набережную и не мог найти работающего паркомата. Местные объяснили, что парковка вдоль набережной становится платной с конца июня. Хорошо бы и московской мэрии присмотреться к зарубежному опыту.
Поехали и в Lloret de Mar . Жили мы там уже два раза (оба раза в сентябре) и я о нем писал.

В этот раз народа на улицах было в разы меньше и это город сильно украсило. Развлекались в Ллорете тем, что фотографировались в местах фотографирования прошлых лет, чтобы сравнить фотки.

В прошлом отчете я сетовал, что не записал название очень вкусного ресторана в Ллорете. В этот раз нашел я его, называется La Fusta. Все по-старому. Очередь из местных во время нашего обеда, упитанный на своей кухне хозяин и так же вкусно.
Были и в Tossa de Mar , которую любим давно. Дорога с фривея до Тоссы такая красивая, что машину нужно ставить на автопилот, а самому смотреть в разные стороны.

При въезде парковщик объявил актуальную цену: час — 3€, два — 6€, весь день — тоже 6€. Мне такая арифметика понравилась.
В Тоссе Таня сгорела. Пришлось купить шарфик, чтобы как-то прикрыться от солнца, а уже к нему платье и брюки.
Из новых открытий, насоветованных в Плайе: Calella De Palafrugell, Llafranc и Tamariu . Удивительно приятные городки. Своих внятных фоток почти не оказалось (т. к. снимать их нужно с воды), поэтому поделюсь «занятой на время» у Гугла.

Особенно понравился Льяфранк в котором и обедали. Там же, в ресторане на набережной, разглядывая море через бокал, я открыл секрет создания очаровательных приморский городков. Ингредиенты: небольшая бухта с яхтами — 1шт., утесы (на одном полезно разместить остатки старой крепости) с небольшими сосновыми лесками — 2шт., белые, разноэтажные, слепленные стеной домики с синими наличниками и дверьми — 10-20шт. В домиках разместить рестораны, гостиницы в 1-2 звезды и магазинчики сувениров. Скалы, море и солнце добавлять по вкусу.
Около Льяфранка маяк Far de Sant Sebastià. Не пропустите!

Ездили и в Жирону.

GIRONA
Перед входом в старый город, у Pont de Pedret, огромная бесплатная парковка. Приятно, что даже там, где правит капитал, кто-то смиряет жажду наживы. Рядом очень красивый парк.
Ходить по Жироне лучше в кроссовках. Исторический центр выложен булыжником.

Много заведений музейного типа, с билетами. Правильно взять в туристическом офисе билет «вездеход».
Есть смысл не полениться и залезть на городскую стену. Прекрасные виды.
Коллегами о Жироне написаны километры восторгов. Не хочу повторяться. Все — правда. Любовь к Жироне, как и всякая любовь, имеет объяснимую часть: длинная история, сохранившийся старый город, отреставрированность и ухоженность, и необъяснимую. Не знаю, как здесь жить и работать, но провести день — с огромной радостью. Я побывал в Жироне третий раз, и если окажусь рядом, обязательно приеду и четвертый.

Всегда говорю: нельзя кормиться на туристической тропе. Правильный ресторан в нескольких шагах в сторону: Café Le Bristol. Pujada Sant Domenec, 4.

CAMBRILS

В Камбрильсе мы прожили 10 дней. В результате, в номинации «Лучший испанский небольшой приморский городок для отдыха» моего личного рейтинга, на второе место (после Марбельи) вышел Камбрильс.

Городок может быть прозаичен внутри, но очень красив с набережной, имеет небольшую старую часть, очень уютен, а главное имеет бесконечные, обустроенные набережные 3 км в одну сторону и 6 км в другую, до самого Салоу. Все прошли. Длинную набережную в два приема. Сначала прошли пол пути до Салоу. Потом приехали в Салоу и прошли остальную часть.

Жили мы в Apartamentos Pepita Bandert. Бронировали у управляющей Норы, напрямую за какую-то скидку. Апартаменты очень понравились. Вторая линия от моря. Удобная квартира. Дом и все новое. Предупредительная Нора указала, что паркинг в доме недешев, но можно бесплатно парковать машину в жилой застройке рядом. Приведу карту с городскими полезностями, любезно расшифрованную Норой.

Если выйти из подъезда налево, на улицу Rambla de Jaume I, то напротив Вы увидите небольшой магазин размером с совмещенный санузел в панельной пятиэтажке в гордым именем SUPERMERCADO. Сидит там флегматичный арабский товарищ, который не отрываясь слушает бесконечные тексты по радио в телефоне с разбитым экраном. При этих небогатых выходных данных товарищ продает лучшие в Камбрильсе персики. Не те, что для нас срываются зелеными и спеют в ящике в фуре. А те, что зреют на ветке и сорванные, заботливо несутся в корзинке, уложенные в один ряд.
С едой в Камбрильсе все хорошо

но особо хочу отметить два ресторана. Nautic’s Restaurant имет большой балкон на втором этаже с видом на набережную, марину и море. Даже такой образец деетичности как я, ужин которого обычно творог и йогурт, под такой вид ел на ужин вообще все, что принесут.
По рекомендации Норы ходили в ресторан Les Fonts. В недалекой глуби города. Семейный бизнес. Ресторан выглядит очень просто. Меню и старик хозяин говорят только по-испански. После недолгих попыток объясниться хозяин ушел и вернулся с подносом рыбы, в одну из которых, пристально на меня смотрящих, я и ткнул пальцем, попросив зажарить на гриле. Пока дочки-сыновья жарили наши рыбки хозяин показывал нам себя на старых фотографиях, висевших на стенах и напечатаных на подтарельных салфетках. В отличие от знакомых мне рыбаков не размахивал руками, показывая величину рыбы.

Человек всю жизнь ловил рыбу. Когда это стало не по силам — кормит людей. Может это был не самый вкусный ресторан в моей жизни, но ощущение нетуристической настоящести помню и сейчас.
Из Камбрильса ездили в разные стороны. Очень мне понравился сайт
Portal Globus. На нем не только описание достопримечательностей этого региона, но и карты этих достопримечательносте, которые можно открывать в гугле, если есть интернет и в Maps.me, если нитернета нет.

REUS

Сначала мы пытались ходить по плану. «Маршрут модернизма», «Маршрут Гауди», все что было заготовлено. Но отйдя пару кварталов от рыночной площади, уже ничего я не мог найти. Сначала искали знаменитые Касы (Casa), но вскоре устали и ходили по городу куда ноги несут и везде находили Касы не хуже рекомендованных.

Дом где родился Гауди мы нашли не без труда. Не с помощью карты, не с помощью гугла, а с помощью простых испанских тружеников, показвших на него пальцем. Родовое гнездо гения архитектуры, экспрессией своей напоминает ненавистную Собянину панельную пятиэтажку. Все закрыто. Написано: «Частный дом. Нет посещений». Пыль в палец толщиной.
Город симпатичен, но не очень отреставрирован даже и в путеводительных местах. Постоянно чувствуется отсутствие налогоплательщика, типа Газпрома. В городе нехарактерно для Испании мало ресторанов, но масса мест, где можно выпить кофе с булочкой.
И в Камбрильсе и в Реусе очень популярен вермут. Пьют его и с улитками и с газорованной водой. Я же его так и не попробовал, чтобы не разрушить образ вермута питого в юности, может быть менее гастрономично, из горлышка и в подъезде.
Пока мы искали достопримечательности началась сиеста. Закрылись не только магазины и рестораны, но и главная церковь. Все приличные люди улеглись отдыхать. По городу ходили с десяток семей из которых восемь были русские и с детьми.

TARRAGONA

Вьезд в Таррагону грустный, промышленный. Проезжали мимо промышленного корпуса площадью гектаров в 5. На съезде с круга, машина идущая впереди стала. «Что же ты козлина не едешь?», — в сердцах воскликнул я, и Таня объяснила, что и впереди не едут тоже. Это оказалась «пробка» которую я не видел уже две недели и от которой отвык. С трудом мы доехали до улицы с двумя полосами движения, на которой стоял на аварийке фургончик и все теснились в одну линию. «Welcome to Moscow», — сказал я себе.

Из предполагаемой экономии я нашел паркинг в самом вначале достопримечательностей. Но на наше «счастье» на Рамбле происходил километровый рынок «Все по 5€" и съехать, как просил навигатор, нам не удалось. Так и приехали в паркинг у самого «балкона Средиземноморья». Вид с «балкона» на окрестности очень красив.
Дальше пошли знакомиться с близлежащими древностями, которых сохранилось здесь немало. Решили подняться на лифте на самый верх, самой высокой стринной башни. По ней и люди ходили. После покупки билета оказалось, что надо переться пешком, т. к. лифт только для инвалидов. Поднялись не зря.

В длинном древнем подземном тоннеле этого же музейного комплекса, в одной из комнат крутят компьютерное кино о том, как менялись эти места веками. Как в илюминаторе машины времени видно строительство, разрушение, восстановление, развитие этого места. Очень интересно. Времена были неполиткорректные. В результате войн было много рабов. Рабов массово рекррутировали в гладиаторы. Гладиаторы убивали животных из красной книги. Животные ели гладиаторов. Выживших, по просьбе горожан, убивали. В общем ужас средневековья, просто ИГИЛ (организация запрещенная в России).
Обойдя сохранившиеся развалины и старый город, мы вышли на площадь заставленную ресторанами как раз к обеду.

Испания – это страна с невообразимой смесью ярких городов и жгучего солнца над ними. Потрясающие пейзажи и уникальные исторические памятники круглогодично привлекают массу путешественников со всего света. Здесь есть все для незабываемого отдыха: любители серфинга и дайвинга наведываются сюда летом, неравнодушные к «горнолыжке» приезжают зимой. Испания хороша в любое время года – круглый год здесь светит солнце, и крайне редко выпадают дожди.

Не стоит обходить вниманием и прекрасные песчаные пляжи лучшего курорта Испании Канар. Помимо спокойного, пляжного отдыха, родина фламенко и корриды предлагает прелести разнообразной шумной, ночной жизни. А бонусом этой страны грез являются самые большие и дешевые шопинг – деревни, где можно закупиться модными вещами прямиком с подиума по аутлетной цене. Испания позаботилась о своих гостях и предусмотрительно подготовила для туристов «общественную» шенгенскую визу, которая позволяет без лишних хлопот заехать на пару деньков к европейским соседям.

Столица Испании город Мадрид (Madrid). Крупные и наиболее популярные города: Гранада, Барселона, Севилья, Бильбао, Кордова и др.

Испанская виза

Чтобы посетить Испанию гражданам РФ и стран СНГ требуется приобрести шенгенскую визу. Подать документы на оформление визы можно через Визовые центры Испании в городах России. Пакет необходимых документов стандартный «общешенгенский». Единственная особенность – это обязательное наличие ксерокопий всех страниц паспортов, как внутреннего, так и заграничного (по 4 разворота на лист формата А4). К визовому сбору в 35 евро прибавьте сервисный налог – 1186 рублей. Детям, не достигшим шестилетнего возраста, виза оформляется бесплатно. Помните, что оригиналы документов, сданные в консульство (кроме загранпаспорта), возврату не подлежат.

Как добраться

Самый простой способ – это перелет на самолете. Из Москвы в Испанию отправляются прямые рейсы, и регулярные, и чартерные. Регулярные рейсы летают каждый день, начиная с января и по конец марта. Самолеты летят до Барселоны из аэропорта «Шереметьево» и до Мадрида из «Домодедово». Дважды в неделю воздушные суда из аэропорта «Домодедово» отправляются в Аликанте и 4 раза из «Шереметьево» в Малагу. При открытии курортного сезона можно взять билеты до Тенерифе и в Мурсию. Если хотите сэкономить на стоимости авиабилетов, то можно сделать пересадку в Киеве, Риге, Вене, Варшаве, Штутгарде и т. д.

Выбраться из нашей страны до Испании можно и другими способами. К примеру, поездом. Правда, учтите, без пересадок доехать до Испании не получится. Самым удобным способом будет добраться до Парижа прямым поездом, а уже оттуда до Барселоны, также поездом, либо автобусом. Кстати, если вас не утомляют длительные и утомительные поездки, то можно отправиться из Москвы в Барселону и Аликанте на автобусе. Но имейте в виду, стоимость такой поездки будет сравнима с авиабилетами до Испании.

Если вы заядлый авто путешественник и не боитесь долгой дороги, то можете отправиться в Испанию на собственной машине. Наиболее интересный и оптимальный маршрут до пункта назначения таков: Москва – Минск – Брест – Варшава – Прага – Нюрберг – Страсбург – Лион – Барселона (3550 км). Оттуда: Барселона – Лион – Женева – Берн – Цюрих – Мюнхен – Прага – Варшава – Брест – Минск – Москва (3600 км). В первый день пути, выехав из Москвы, постарайтесь проехать максимальное расстояние, по возможности около 1400 км. На ночлег остановитесь где-нибудь под Варшавой. После переезд до Праги и т.д. Ночевать старайтесь где-нибудь за пределами крупных городов, в целях экономии (дешевле намного). Имейте в виду, что из 7000 км, которые вы проедете туда и обратно – 4500 км займет территория Европы, где средняя цена на бензин составляет 1,3 евро. Поэтому, только на европейское топливо вы затратите около 25000 рублей, не считая остальных расходов. Поэтому, следует ехать не менее чем на 30-40 дней.

Если вашей целью является отдых и осмотр достопримечательностей конкретно Испании, то лучше добраться до нее по воздуху, а там уже арендовать автомобиль. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Аренда автомобиля в Испании

Взять авто на прокат в Испании и отправиться в удивительное путешествие по этой солнечной стране – это замечательная возможность открыть для себя многообразие испанских городов, ощутить ритм нестоличных улочек, насладиться здешним гостеприимством и освоить парочку фраз на местном языке. Кстати, аренда автомобиля по-испански будет звучать, как «alquiler de automóviles».

Приблизительная стоимость аренды автомобиля С-класса со страховкой и навигатором – 70-90 евро/сутки, есть и варианты подешевле – до 30 евро.

В выходные дни взять машину на прокат можно по более низкой цене. Если заблаговременно забронировать авто по интернету, то можно также сэкономить, плюс данный способ дает гарантию, что выбранный автомобиль будет в наличии. Аренда автомобиля сразу по прилету в аэропорт обойдется дороже. Возвращение автомобиля в нерабочие часы – снова прибавка к стоимости. Взятый в аренду автомобиль в Испании можно использовать для поездки в соседние страны зоны действия Шенгенского соглашения. Правда, в этом случае вам придется доплачивать за «заграничную» страховку. На прокатном авто запрещено покидать территорию Евросоюза.

Имейте в виду, что если вы не понимаете по-испански и по-каталонски, то можете потребовать договор на английском языке.

Документы и страховка

Чтобы арендовать автомобиль в Испании необходимо предоставить водительское удостоверение международного образца и кредитную карту. Водитель должен достигнуть 21-летнего возраста (в некоторых компаниях 23 года) и иметь стаж вождения от 1 года (в некоторых компаниях не менее 2-ух лет). Многие фирмы в качестве залога блокируют определенную сумму на вашей кредитной карте (примерно 500 евро). Автомобиль, взятый в аренду, следует возвращать только с полным бензобаком.

В стоимость аренды, как правило, входит ограниченная страховка с применением франшизы (300 – 500 евро). За расширенную франшизу или с уменьшенной суммой придется доплачивать.

Типы страховок в Испании

 TPL (Third Party Liability) - ограничивает ответственность водителя при нанесении материального ущерба другим лицам.

 CDW (Collision Damage Waiver) - ограничивает ответственность водителя при нанесении повреждений арендуемому автомобилю.

 TP (Theft Protection) - ограничивает ответственность водителя в случае угона арендованного автомобиля. EP (Extended Protection) - ограничивает ответственность водителя по судебным искам к нему третьих лиц в случае нанесения им значительного ущерба (материального и/или здоровью и жизни).

 PAI (Personal Accident Insurance) - устанавливает размер компенсации в случае причинения физического ущерба водителю и/или пассажирам.

 Словосочетание «ограничивает ответственность» значит, что ваша финансовая ответственность в указанных случаях снимается частично (страховка с франшизой) или полностью (страховка без франшизы).

Топливо и заправки

В Испании можно заправить автомобиль неэтилированным 95-м или 98-м бензином (gasoline sin plomo) и дизелем (gasoleo A или gas-oil). Предварительно уточните в прокатной конторе, какой тип топлива подойдет для вашего авто. Аренда автомобиля, работающего на дизеле, как правило, выходит дороже. Но если вы планируете длительные маршруты, то все равно получится выгоднее.

Цена за литр 95-го бензина в Испании составляет 1,41 евро. Если вас интересуют актуальные цены на топливо в Испании, то можете посмотреть здесь.

Помните, что во время заправки вашего авто мобильный телефон должен быть отключен.

Правила дорожного движения

Подавляющее большинство испанских автобанов оснащены камерами фото и видеофиксации. Некоторые технические комплексы передают в ближайший пункт полиции предупреждения о нарушении скоростного режима водителем иностранного автомобиля. В этих случаях сотрудник полиции имеет право остановить нарушителя и выписать штраф, который нужно тут же оплатить на месте.

Включать фары ближнего света днем обязательно только при пересечении тоннелей. Радар-детекторы в Испании разрешено использовать, а антирадары находятся под запретом (штраф до 6000 евро).

При аренде авто обязательно проверьте наличие в нем следующего оборудования: 2 аварийных знака (установка обоих обязательна в случае чего), жилета со светоотражателями (надевать при выходе из автомобиля на обочину или проезжую часть), запасного колеса. Нелишне будет запастись также комплектом лампочек для фар, аптечкой и огнетушителем.

В Испании действуют следующие ограничения скорости: населенный пункт – 50 км/ч; за городом – 90 км/ч; автотрасса – 100 км/ч; автомагистраль: 120 км/ч. Минимальная скорость на автомагистрали – 60 км/ч.

Обязательно использование ремней безопасности, как водителем, так и всеми пассажирами на переднем и заднем сидениях. Детей перевозить можно только с помощью специального детского автокресла. Вести переговоры по мобильному телефону за рулем, без использования гарнитуры, также запрещено.

Штрафы

Маленькие штрафы, выписанные сотрудниками дорожной полиции, лучше оплачивать сразу же на месте после получения официальной квитанции. Для иностранных граждан это условие обязательно, а иначе автомобиль могут задержать. Есть здесь и приятный момент – оплата на месте гарантирует скидку 50%.

В состоянии алкогольного опьянения ездить категорически запрещено. Допустимый уровень алкоголя в организме водителя в Испании составляет 0,5 промилле. Для водителей, чей стаж не превысил двух лет, разрешается максимальная доза алкоголя в крови – 0,3 промилле.

Наиболее распространенные штрафы: превышение скорости – 140-520 евро; парковка в неположенном месте – 90 евро; стоянка под знаком «остановка запрещена», проезд на красный сигнал светофора, неразрешенный обгон – 200-300 евро; игнорирование ремней безопасности – 150 евро; переговоры по мобильному телефону без специальной гарнитуры – от 90 евро; перевозка детей без удерживающих устройств – от 90 евро; выезд на полосу встречного движения – 400-500 евро.

В большинстве небольших городков установлены светофоры, которые управляются радарами. Так, к примеру, если вы превысите скорость, то на вашем пути зажжется красный сигнал светофора.

Платные дороги

За проезд по некоторым дорогам Испании приходится платить. Причем сумма оплаты напрямую зависит от того расстояния, которое вы проехали. Оплату можно произвести наличными или кредитной картой. Местные жители иногда оснащают свои авто устройством, с которого плата за проезд по таким дорогам снимается автоматом без остановки транспортного средства. Для них предусмотрены специальные выделенные полосы, которые обозначаются синим кругом с белыми пробелами, вписанным в квадрат черного цвета.

В Барселоне есть также и платные тоннели, за проезд по которым также придется раскошелиться. Тоннель Cadi, протяженностью 5 км стоит 12,26 евро и тоннель Vallvidrera протяженностью 2,5 км стоит 3,53 EUR или 3,97 евро в часы пик (с 07.30 до 10.30 и с 17.00 до 21.00 по будням).

Парковки в городах Испании

В центрах крупных городов Испании, как и везде большие проблемы с парковкой – количество мест стоянки авто ограничено и найти порой свободное место довольно затруднительно. Парковочная зона, помеченная синим цветом, означает, что стоянку машины надо следует оплатить, взяв талон в автомате. Зачастую платить за парковку требуется по будням с 9 утра и до 2 часов дня, а также с 4 и до 9 часов вечера. По субботам – с 9.00 и до 14.00. Но и в этом правиле есть исключения. Кое-где парковать автомобиль в рабочее время нельзя без специального разрешения (Horas laborables).

Подземная парковка называется aparcamiento subterráneo, на въезде всегда указано количественное наличие свободных мест или их отсутствие (completo). Оплатить пребывание на подземном паркинге можно на выезде оттуда.

В некоторых городах действует система Ora Zona, которая означает, что вы можете приобрести талон на парковку в маленьком магазинчике или табачном киоске. Он, в свою очередь, дает вам право оставить автомобиль на 30, 60 или 90 минут.

Парковка возле тротуара при наличии желтой полосы рядом или надписи Vado – строго запрещена.

Фирмы по прокату авто в Испании

Международные фирмы: Europcar, Avis, Hertz,.

Местный ренткар: Gold Car.

Прокатные конторы: TravelJigsaw.ru, Easy Terra, Rent Spain,.

Аренда автомобиля в Ллорет-де-Мар: Olimpia Rent.

Достопримечательности Испании

Испания – это чудесная страна, в которой климат как нельзя лучше соответствует человеческому представлению о счастливой и комфортной жизни. Помимо этого, так как страна является участницей европейского союза, здесь хорошо развита туристическая инфраструктура и другие блага цивилизации.

Испания является родиной корриды, которую обязательно стоит посетить. Цена билета на это яркое представление составляет 50 евро. Старикам, детям и беременным женщинам ходить не рекомендуется.

После беспощадной и бурной корриды гостям страны следует успокоиться и посетить неподвижные, величественные архитектурные памятники Испании.

Почувствовать дуновение прошлых рыцарских времен вам поможет посещение средневекового готического замка Бельвер, который находится на острове Майорка. Конечно, за пять веков своего существования древнее сооружение потеряло свой былой шарм, но оно до сих пор представляет собой объект культурного наследия страны.

Если будете в Барселоне, нанесите визит в храм Святого Семейства, который представляет собой подлинный образец монументального искусства средневековья.

Помимо «стандартной» экскурсии по Барселоне, отдыхающие на севере Испании, могут съездить в Сантьяго-де-Компостелу, один из самых значительных городов средневекового христианства и просто потрясающе красивое место.

Если вы находитесь на материковой Испании зимой, то помимо покорения вершины Сьерры-Невады, обязательно съездите на экскурсию в Гранаду, Севилью или Кордову.

Помимо всех прочих достопримечательностей, можете на арендованном авто проложить маршруты до знаменитых монастырей Испании, которые ежегодно посещают от 10 до 12 млн туристов. Например, монастырь Св. Пилар (Сарагоса), Монтсеррат (Барселона), монастырский ансамбль Торресьюдад (Уэска) и Лурдес во Франции.

Не забудьте и про прекрасные музеи Испании, в которых выставлены очень интересные экспозиции.

Заключение

Безусловно, Испания – это та страна, которая обязательна для посещения. Здесь вы сможете не только полноценно отдохнуть, но и набраться массы незабываемых впечатлений. Ну, а для того, чтобы ваше передвижение по стране ничего не стесняло, будь то график расписания общественного транспорта или неподходящее время экскурсии, воспользуйтесь арендованным автомобилем и проводите свой отпуск с удовольствием!

Понравилась статья? Поделитесь ей

Распечатать статью